Web Site Maker

Witamy na stronie miłośników klasycznych Volkswagenów.

Na naszej stronie znajdziesz duży wybór części używanych do swojego samochodu, 
a także zdjęcia z zagranicznych zlotów VW, których wiele odwiedzamy każdego roku. Szczególnie gorąco zapraszamy do działu LOST&FOUND. Na tej stronie znajdziesz unikalne zdjęcia aut, na które się natknęliśmy w czasie naszych podróży m.in. po Skandynawii.

Strona w przygotowaniu... 

O NAS

Jesteśmy pasjonatami wiatrem chłodzonych Volkswagenów.
Działamy w Olsztynie (warmińsko - mazurskie).

Paweł Jung

Paweł zaczął swoją przygodę w 1995 roku, kiedy to kuzyn zabrał go swoim zielonym 1303 na pierwszy w życiu zlot odbywający się w Dobrym Mieście/Ornecie.
Na swojego pierwszego garbusa musiał niestety poczekać 2 lata. Był to Meksyk z 1977 roku z oryginalnym jasno zielonym lakierem i felgami aluminiowymi od forda Eskort-a RS (takie były czasy, drugi raz tego błędu nie popełnił). Potem było jeszcze klika innych volkswagenów, aż nadszedł czas (2000 r.) kiedy kupił swojego wymarzonego garbusa model 1303 z 1979 roku w wersji cabrio.
Równolegle przez jego ręce przeszło kilka transporterów T3, m.in. CARAVELLE automat z oryginalną klimatyzacją i rzadka wersja MULTIVAN-a z podnoszonym dachem, oraz kilka TRISATR-ów i SYNCRO, T4 Eurovan,i Multivan.
Obecnie posiada wspomniane już 1303 cabrio, Westfalie T3 z wysokim dachem 1.6TD

Łukasz Pachnik

Łukasza pierwszym garbusem był 1303 automat, którego kupił w 1992 roku, potem był oval z 1955 roku następnie wiele wiele innych garbusów, TYP 3, 7 ogórków w tym 3 Westfalie i oryginalna karetka z 1979 roku. Następnie przyszła kolej na T3. Pierwszym była CARAVELLE C z automatyczną skrzynią biegów, Westfalia Syncro i kolejno 3 podwójne kabiny w tym jedna syncro czterodrzwiowa ( nie TRISTAR ), która uległa spaleniu.
W tej chwili w jego posiadaniu jest 1303 z 1977 roku w wersji cabrio, Speedster na bazie 1303, garbus z 1962 roku oczekujący remontu, T3 DoKa z silnikiem 1.9D oraz Multivan T3 z silnikiem 2100 WBX.

Kluczowe sprawy

Problem z zamkami?

Specjalizujemy się w zamknięciach stosowanych w VW.
Naprawimy każdy zamek, klamkęlub stacyjkę.
Dorobimy klucz z wkładki lub wkładkę do posiadanych kluczy.

Awaryjne otwieranie VW

Nie możesz dostać się do swojego auta?

Ponad 10-cio letnie doświadczenie gwarantuje Ci usługi na najwyższym poziomie.

Klamki, zamki, stacyjki...

Urwana klamka? 

Posiadamy szeroki wybór części zamiennych do Twojego VW. Postaramy się dobrać klamkę lub wkładkę przywracając stan fabryczny Twojego auta.

Ogrzewania postojowe

Zimno w dupkie o poranku?

W naszej ofercie posiadamy używane ogrzewania postojowe firmy EBERSPACHER, a także bardzo duży wybór części zamiennych do nich.

Garbusem do ślubu

Chcesz wynająć klasyczny i elegancki samochód?

Proponujemy auto, dzięki któremu na pewno zrobisz piorunujące wrażenie! Jest to grafitowy garbus cabrio model 1303 z 1979 roku. Wykorzystano w nim tylko materiały najwyższej jakości.
Zadzwoń, ustal termin...

    Ci którzy nigdy nie korzystali z ogrzewań postojowych twierdzą, że są to urządzenia bardzo niebezpieczne które mogą być przyczyną zapalnie się Twojego auta.

    W naszej praktyce NIGDY nie spotkaliśmy się z garbusem który zapalił się od Eberspacher-a. Są to urządzenia bardzo bezpieczne, posiadające kilka zabezpieczeń .W przypadku np. awarii wiatraka pompa paliwa nie będzie podawać paliwa do komory spalania. Również w przypadku barku paliwa urządzenie się automatycznie wyłączy po około 5 minutach, żeby nie spalić świecy i nie wyczerpać akumulatora.

    Oczywiście warunkiem bezpiecznej eksploatacji jest prawidłowy montaż z opaskami zaciskowymi na przewodzie paliwowym.

BN2
Eberspacher BN2 jest ogrzewaniem uniwersalnym który był montowany w samochodach dostawczych, maszynach rolniczych czy budowlanych. Sama jednostka główna jest niemal identyczna różnią się tylko osprzętem w zależności od tego gdzie były montowane. Jest to konstrukcja z początku lat 70-tych charakteryzując się bardzo duża trwałością. Komora spalani została zaprojektowana na godzin co pozwala bez awaryjnie eksploatować urządzenie 2 godziny dziennie przez 6 dni w tygodniu. 

Dane techniczne:
moc 1800 W 
zużycie paliwa 0,3 litra/godzinę
pobór prądu 40W

W volkswagenach były montowane w 2 odmianach:
z pompką paliwa zamontowaną na urządzeniu i z regulatorem ciśnienia. Ten odmiana BN2 była montowana tylko w 1302 wzdłuż osi pojazdu w bagażniku nad lewym kołemz pompką paliwa montowaną pod zbiornikiem paliwa i bez regulatora ciśnienia, Ta odmiana była tylko montowana w 1303 w poprzek osi pojazdu bezpośrednio nad zbiornikiem paliwa.

W volkswagenach 1200/1300/1500 produkowanych po 08.1967 z instalacją elektryczna 12 Volt były montowane modele BN. Ich montaż jest trochę trudniejszy bo wymaga wykonania otworu w górnej części zbiornika paliwa na powrót paliwa.

UWAGA! Każde ogrzewanie zanim zostanie wysłane do klienta zostanie gruntowanie sprawdzone i przetestowane. Do każdego urządzenia dołączamy instrukcję montażu, w przypadku jakichkolwiek trudności służymy pomocą techniczną.

Nie zajmujemy się montażem.

SKLEP

Asortyment znajdujący się na tej stronie z konieczności ma charakter informacyjny i nie wyczerpuje naszej oferty. Służy on przedstawieniu zakresu naszej działalności i informacji cenowejr na najpopularniejsze artykuły przez nas oferowane.

KONTAKT

Napisz do nas lub zadzwoń

Mamy wszystko czego potrzebujesz...

VW Pasja S.C.
Al. Piłsudskiego 70
11-041 Olsztyn

Telefon: +46 607-395-047
Email: vwpasja@gmail.com